Электрификация Турксиба
Спасибо Д. Климову, А. Саугабаеву, Соколу-350 и М. Уткину!
Туркестано-Сибирская железная дорога электрифицирована переменным
напряжением 25 кВ.
Ташкент - Арыс [Арысь]
Это самый первый электрифицированный участок магистрали [123 км],
который, конечно, ни с какими натяжками нельзя считать Турксибом. Он
же - единственный, по которому ходят электропоезда (ЭР9М, депо
Ташкент). Электрифицирован до октября 1984 г.
Год и дата пуска участка в эксплуатацию уточняются.
Арыс [Арысь] - Шымкент [Чимкент] - Тюлькубас
[163 км]. Электрифицирован до июня 1990 г. Также планировалось
запустить электропоезд по маршруту Чимкент - Ленгер [30 км]. Почти
готовая электрификация была разобрана.
Год и дата пуска участка в эксплуатацию уточняются.
Тюлькубас - Тараз [Джамбул]
[134 км]. Электрифицирован до мая 1995 г.
Год и дата пуска участка в эксплуатацию уточняются.
Тараз [Джамбул] - Шу [Чу]
[233 км]. Электрифицирован до мая 1995 г.
Год и дата пуска участка в эксплуатацию
уточняются.
Не позднее 1993 г. было также электрифицировано начало ветки Тараз -
Жанатас (как минимум до станции Бурул - примерно 5 км).
Шу [Чу] - Отар
Открыт в августе 1997 г. Несмотря на открытие электрификации этого
перегона [155 км] и полного перевода депо Чу на обслуживание
электровозов, поезда всё равно ходили "под тепловозами" - до ноября
2001 года.
Отар - Алматы [Алма-Ата]
Электрификация участка Отар - Алма-Ата-2 [165 км] и тяговая подстанция (ТПС)
Казыбек (так теперь называется ст. Узун-Агач) была готова к 1
октября (хотя изначально работы планировалось завершить к августу 2001
г.) К этому времени по путям Алма-Аты-1 уже перемещался своим
ходом трёхсекционный ВЛ80С с вагоном-электролабораторией, проверяя
натяжку контактной сети. Пустить электровозы к 25 октября 2001 года
(Дню Республики) не удалось: заключить договор на поставку
электроэнергии можно было только с 1-го числа. И первые электровозы
пришли в Алма-Ату-2 своим ходом рано утром 1 ноября.
Официально электрификация была открыта 12 декабря 2001 г. (на День
Независимости). Восток - дело тонкое...
На снимках: открытие электрификации; электровоз
с составом поезда ╧ 15 на Петропавловск спускается с Алма-Аты-2 на
Алма-Ату-1 днём 3 ноября (М. Уткин); электровоз ВЛ80С-2586 на
ст. Алма-Ата-2, апрель 2002 г. (А. Саугабаев)
Что дальше?
В феврале 2005 г. подготовлен проект электрификации участка Медеу -
Сары-Озек. Изыскания ведутся для подготовки проекта электрификации
участка Сары-Озек - Актогай.
© 2000-2005, Д. Зиновьев
Воспроизведение материалов, размещённых на этом сайте, без разрешения
автора категорически запрещено.